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    甚至比华夏生产歼11更早。

    这么一号人物，可以说间接掌控着整个韩国航空工业的命脉，三星自然还是要尊重一下的。

    “目前，KF16战斗机已经下线了总计42架，预计在2000年结束之前总计可以生产120架，到最后一个批次时，将会有78%的零部件由我们韩国自行生产。”

    郑宇锡一边介绍，一边带着姜胜镇走过正在对飞机进行最后总装步骤的工位。

    “那么，进入21世纪之后，你们对这条生产线有什么后续规划？”

    韩国空军的规模终究有限，不可能装备太多飞机，而美国人显然也不可能允许他们独自出口F16，所以生产完当时合同规定的数量之后，这个工厂就会面临失去业务的风险。

    这是姜胜镇不愿意看到的。

    “KF16的生产结束之后，我们计划把这里转产和洛克希德马丁合作研发的新型教练机。”

    “那个‘金鹰’项目？”

    姜胜镇虽然人脉很广，但其实并不懂航空，对于这些项目也只是了解个大概：

    “我记得已经进行5年了吧，进度怎么样了？”

    “这个么……”

    说起这个话题，郑宇锡的脸色有些僵硬：

    “我们发现之前制订的方案有些过于保守，所以正在对方案进行重新评估。”

    显然，进度并不是很令人乐观。

    这种时候，就需要考验他的画饼功底了。

    果然那，姜胜镇皱了皱眉：

    “重新评估？”

    “也就是说，之前的设计方案都要作废？”

    郑宇锡点了点头：

    “最初的设计方案，是参考英国的鹰100教练机，但是性能完全不能满足最初计划的战斗教练型的要求。”

    “所以我们干脆计划，把整个方案推倒重来，借鉴F16的技术，开发一种和第三代战斗机性能水平接近的高级教练机，面向21世纪的国际市场。”

    “当然，这需要洛马和通用动力方面和我们进行更加深入的合作……”

    这也是三星航空专程邀请姜胜镇来参观的原因。

    需要他进一步游说，以获得美国方面的支持。

    “借鉴F16的技术……”

    尽管姜胜镇并不太懂这两种方案之间到具体有什么差别，但也能听出来，三星航空希望能搞出一种更先进的型号，而且计划不仅仅装备韩国空军，还要出口到其他国家：

    “这样的话，在定位上会不会和F16产生冲突？”

    出口归出口，但是跟美国企业抢市场是事情，姜胜镇是决然不敢做的。

    最初之所以把型号确定为一种亚音速的中级教练型号，就是为了避免这一点。

    “不会。”
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