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    ……

    最终，那拉亚博士也没能说服蒂普尼斯改变想法。

    当然，也或许如后者所说，这实际上是瓦杰帕伊总理的意见。

    如果真是如此，那空军参谋长也确实无可奈何。

    “头儿，我们……接下来怎么办？”

    站在工厂门口，那拉亚的助手，萨拉·古普特向他询问道。

    眼神中带着些茫然。

    “先维持原计划不变，继续准备TD2的首飞，和TD3的总装。”

    那拉亚强迫自己镇定下来：

    “如果现在就中断对MK1型的测试，直接启动升级项目，我们会面临非常大的困难。”

    古普特无奈地叹了口气，然后点点头。

    一时间，二人相顾无言。

    沉默了一会之后，古普特才重新开口道：

    “但是说起来，为什么华夏那边……”

    他的问题才开了个头，就被那拉亚一挥手打断了：

    “华夏那边的情况，我们没必要去管。”

    “事事盯着别人，对我们自己没什么好处……”

    话虽如此。

    但实际上，那拉亚最近几年确实很疑惑，华夏人到底是吃了什么灵丹妙药，如同变戏法一样从口袋里掏出各种奇奇怪怪的先进技术。

    以前，虽然双方之间也有差距，但勉强还算能坐在一桌吃饭。

    但这才五六年的功夫，别人就已经跟那些老牌航空强国平起平坐了。

    尤其是之前，他试图用斯奈克玛的M88发动机作为筹码，来向通用电气施压，想要拉低F404的采购价格。

    结果前者给出的回应直接让那拉亚大跌眼镜。

    表示由于合作研发的相关规定，无法向斯坦航空公司出售M88发动机或相关技术。

    原本，关于“法国和华夏联合研发M88”这种说法，很多人都还抱着半信半不信的态度。

    尤其是对于华夏的参与程度，普遍认为是并不太深的。

    然而事实显然并非如此……

    那拉亚甩了甩头，强迫自己不再继续胡思乱想，而是把注意力集中在眼前的麻烦上面。

    如今之计，他能想到的解决办法，就只有让自己这边的本土技术人员继续负责完善和吃透LCA MK1的设计，同时再去找达索那边，让法国人在现有基础上对型号进行一次大的修改，以满足空军对于这一型号的新要求。

    尽管外国设计师的参与注定意味着成本提高，但至少在技术上风险较小。

    LCA本就已经到了悬崖边上，如果在这个节骨眼上来一次机毁人亡之类的事故，那大概率就要彻底完蛋了。

    再者说，毕竟是甲方主动修改了产品需求，这笔经费自然也得转嫁到他们头上……

    　　

    


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